現如今，與電商攀上關系早已成為新時代農村的特色。

    此前發布的2017年中央一號文件明確提出推進農村電商發展，這也是首次直接將農村電商作為一個條目單獨陳列出來。農村電商正在崛起，與之緊密相關的是城鄉商貿物流業的發展。在城市電商被各大巨頭占領、市場趨于飽和之際，幅員遼闊、人口眾多的農村市場就被認為是一片新藍海，農村電商的快速發展之勢，必會讓城鄉間商貿物流業緊步跟上。

    近日，商務部等5部門印發《商貿物流發展“十三五”規劃》指出，目前，商貿物流網絡加快向中小城市延伸，向農村鄉鎮下沉，向居民社區拓展，服務能力不斷增強。此外，2月13日，國家郵政局發布的《快遞業發展“十三五”規劃》也明確了“十三五”時期我國快遞業發展的總體目標：到2020年，基本建成普惠城鄉、技術先進、服務優良、安全效高、綠色節能的快遞服務體系，形成覆蓋全國、聯通國際的服務網絡。

    然而，商貿物流業在取得重大成就的同時，商貿物流網絡不完善，基礎設施供給不均衡等仍是待解難題。這其中，大的阻礙集中在農村地區。數據顯示，農村地區互聯網普及率為33.1%，而城鎮地區互聯網普及率為69.1%。此外，據國家郵政局統計數據顯示，2015年國內快遞網點的鄉鎮覆蓋率僅為48%，還有近一半鄉鎮不通快遞。

    筆者認為，雖然城鄉物流的配送體系已相對建立，但并不能滿足城鄉特別是農村物流市場的需求。由于信息平臺不完善，國家支持大都限于政策層面，同時缺乏可靠的經濟支撐，致使城鄉物流配送體系并不完善，進而導致許多農產品外銷渠道不暢，制約了農村物流產供銷發展。

    對城鄉物流發展，筆者建議，首先，要在加快農村物流基礎設施建設方面做文章，從而加快物流流通，降低物流成本。要進一步加快和完善農村公路網絡體系建設，提高公路運輸的質量和效率，加大和提升農村道路的覆蓋率，同時輔以鐵路和水路運輸，健全物流交通網絡，提高物流管理機制。

    其次，建立健全農村物流法治體系，使相關的法治法規規范化，真正做到有法可依，違法必究。一方面，應當完善政府機構，規范政府管理職能;另一方面，規范交通運輸秩序，同時完善運輸保險體制，保護其財產安全等。

    最后，轉變傳統的物流觀念，樹立電商、物流相互帶動的發展意識。一，在快速發展新農村的過程中加大對農村物流的宣傳;二，幫助農民充分認識到提高自身素質的必要性和重要性，建立互聯網+信息服務平臺，提高科技信息化水平，推動農村經濟的有效持續發展;三，要正確引導農民不斷更新觀念，適應經濟發展的需要。